涉拆迁出资345亿元通州这个交通枢纽周边将拆非宅逾3万

近来，小编在招投标网站上发现北京城市副中心站归纳交通纽带工程又有新进展了，这次首要触及项目周边环境影响评价陈述投标和项目燃气管线改移触及紫运南街南侧非宅拆迁评价服务项目投标两项布告。

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副中心站工程建造项目环境影响评价陈述投标布告

依据投标布告显现：

该项目建造点在通州杨坨区域0101街区内，地处东六环、北运河与现状京哈铁路围合的三角地内；

项目规划与性质为北京城市副中心站归纳交通纽带项目一体化施行规模（一体化施行规模包括归纳纽带52公顷用地和东咽喉区7公顷及北运河码头区2工勤，合计约61公顷）；

投资额暂估345.5亿元（以实践批复概算金额为准）。

除了环评陈述外，小编发现副中心工程还将会触及一些非宅拆迁作业。

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副中心站工程建造项目燃气管线改移触及紫运南街南侧非宅拆迁评价服务项目投标布告

依据布告显现：该项目修建面积约3.2万㎡，占地面积约1.9万㎡。其间集体土地规模内非宅51户，修建面积约2.6万㎡、占地面积约1.5万㎡；国有土地规模内非宅15户，修建面积约0.6万㎡、占地面积约0.4万㎡（终究成果以征拆测绘为准）。

布告显现该区域首要进行非宅土地拆迁，小编依据地图显现，发现紫运南街路途一侧的确有部分非宅修建用地，小编估测有或许触及到的便是这片区域了。

据此前新闻媒体报道，由京投公司和京津冀铁投公司等项目建造主体单位施行的北京城市副中心站归纳交通纽带项目已于2019年11月30日发动开工建造，建造工期为5年，估计2024年末具有通车条件。

北京副中心站处于城市副中心“一带一轴”空间结构的交汇处，是运河商务区未来开展的重要节点。

该项目是规划京唐（京滨）城际铁路近期的始发终到站，也是城际铁路联络线、京哈铁路（远期）及北京市中心城区至城市副中心郊区列车S1线的重要车站；

一起有地铁6号线、规划平谷线及规划M101线3条轨道交通联接，是《北京城市总体规划(2016年-2035年)》中清晰的10个全国客运纽带之一，是“轨道上的京津冀”的重要支点，也是副中心的重要交通门户。

经过京唐、京滨城际和城际铁路联络线，能轻松完成1小时直达雄安新区、15分钟直达北京首都国际机场、35分钟直达北京大兴国际机场。

据了解，副中心站坚持国际眼光、国际标准、中国特色、高点站位，秉承TOD站城一体化“站、城、融”的规划理念，将打造成为“四网交融”的大型归纳交通纽带，成为副中心区域的生机中心。

项目关于推进京津冀协同开展促进资源要素在更大规模优化装备，完善副中心功用布局提高副中心承载力、辐射力，增强人民群众的取得感、幸福感都具有非常活跃的含义。